就在黄浦江边！上海市区建48米双子山，竣工时间定了，还能骑马、听歌剧…北区下月开放→

去年起，上海市区

要建48米双子山的消息公布后

市民们都很兴奋

也有人调侃：

上海的山是靠建的

据悉，这座双子山

位于世博文化公园内

就在黄浦江畔

那么，一年多下来

双子山建得怎么样了？

最新消息来了

▽

双子山最高峰已“长”到36米

次峰也有四层楼的高度，在24米左右

预计明年初结构封顶，明年底土建结构竣工

建成后，我们不仅能爬山

还能享受

骑马、听歌剧、赏园林的乐趣

甚至足不出沪

就能走进中国版“布查德花园”赏花

……

山间设曲幽步道

一年四季都有景

▽

位于浦东滨江地区的世博文化公园，规划建设面积近2平方公里，将打造成为上海中心城核心区最大的沿江公园。其中，作为公园一大标志性景观，双子山位于公园南区，由两座高度不等的山体组成。据透露，主峰将达48米，侧峰37米，形成东高西低的走向。

双子山以上海本土山体形态

“九峰三泖”为自然原型打造

山间将设置曲幽步道

可供市民散步休憩，登坡望远

春看山花烂漫、夏观流云飞度

秋赏漫山红遍、冬踏白雪皑皑

……

未来，双子山将绘就一幅

“山在城中，水在山中，人在景中”

的宜居画卷

上海建工一建集团世博文化公园双子山项目经理张斌透露，双子山于2020年10月开工建设，预计在2022年1月前完成整个项目的结构封顶，后续开始推土、覆盖绿植，而双子山整个项目工程将在2022年底土建结构竣工。

远看是山，内部大有乾坤

公园北区下月率先开放

▽

山体内部采用空腔结构，设置停车库、变电站等功能设施，并与外部交联互通。山体内部的35千伏园区变电站，就直接关系着率先开园的北区的供电系统。

“从外观看就是山体，但是内部大有乾坤，1-2层设计为停车场，3-8层设计作为城市展览之用，两个山体顶部都有观景平台，山上还有消防通道、人行道，新风系统等。” 张斌说，今年12月3日，世博文化公园北区将会率先开放，市民将在北区率先看到公园的园林景观。

除了双子山

世博文化公园还设有

大歌剧院、温室花园、国际马术中心等

为提升景观效果

中央湖区将引入黄浦江水源

整个区域还将种植约4万株乔木

植物种类超过1000种

简直想想就兴奋

此外，世博文化公园配套建设

世博大道主线已正式通车

将来车辆可直通上海大歌剧院地下车库

▽

世博大道主线经过两年改造，已于10月28日正式通车。

和过去相比，世博大道主线的最大变化是从地面搬到了地下。最初，世博大道是地面道路，将世博文化公园和滨江湿地一分为二。为了让世博文化公园和后滩公园相连，保证游人观赏的连续性，并给地面腾出更多公共空间，上海在2019年启动世博大道改造工程。

经过改造之后，全长2.353公里的世博大道，有1.35公里为下穿式地道。整条道路西起通耀路，东至长清北路，是一条城市主干路。“世博大道主线通车，将为世博文化公园北区年底开园创造便利的交通条件。”隧道股份市政集团世博文化公园市政道路配套工程项目经理裘冠中说。

耗费两年进行改造，世博大道主线采用很高的建设标准，也吸纳了许多创新理念。世博大道的地道与上海大歌剧院紧邻，所以在设计之初，设计和施工团队就在地道中设置了联络道，将来车辆可直通上海大歌剧院地下车库，这也是上海首个落地的地下主干路与地下空间直接衔接的案例。考虑到上海大歌剧院内可能会出现车流拥堵，团队还设置一条与世博大道主线平行的容错车道，确保出入车辆减少对主线交通的影响。

世博大道地道还采用大块竖向拼缝搪瓷钢板作为装饰面板，在保证结构设计合理、组装灵活的基础上，减少了拼缝数量，更加美观大气。这在上海市域的各条隧道中尚属首次。

主线通车之后，浦东滨江的通行能级进一步提升，可以分流一部分车辆，减少浦东南路、耀华路交通负荷。

世博文化公园北区开放在即

未来，在上海市区就可以爬山了

你期待吗？

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本文综合自：上观新闻、澎湃新闻、东方网、网友评论等

微信编辑：皮小姐

校对：纳米

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